관세율 · 무역구제

독일 집권당의 중국산 하이브리드차 관세 강화 추진, 전기차 관세 회피 대응

2026년 9월 3일 독일 집권당이 중국산 플러그인하이브리드차 관세 강화를 추진해 EU 자동차 시장에서 한국 완성차의 경쟁구도에도 영향을 줄 정책 예고

주요 내용 요약5건

012026년 9월 3일 현지 보도에 따르면, 독일 집권 사회민주당(SPD)이 경제정책 문건에 중국산 플러그인 하이브리드차(PHEV)를 EU 관세 대상에 포함하는 방안을 담아 채택할 예정임
02EU가 중국산 배터리 전기차에 기존 관세와 제조사별 7.8~35.3%의 상계관세를 합산해 최대 약 45%의 관세를 적용하는 반면, 중국산 PHEV는 해당 상계관세 대상에서 제외되어 있음
03SPD가 2026년 9월 3일 중국산 PHEV에도 순수 전기차와 같은 관세를 적용해 저가 공급되는 중국산 자동차로부터 독일 자동차 산업을 보호해야 한다고 요구함
04폭스바겐이 2026년 9월 3일 글로벌 인력 5만 명을 추가 감축하는 구조조정안을 승인했으며, 기존 계획을 포함한 감축 규모가 약 10만 명에 이를 수 있음
05폭스바겐의 2026년 2분기 중국 판매가 전년 동기 대비 36.6% 감소했고, BMW와 메르세데스-벤츠의 중국 판매도 각각 30% 이상 감소함

01EU에 중국산 PHEV를 수입·유통하거나 중국산 부품을 활용해 PHEV를 조달하는 국내 기업은 SPD 제안의 EU 차원 제도화 여부와 적용 대상·관세율을 지속적으로 확인할 필요가 있음
02EU 시장에서 중국산 PHEV와 경쟁하는 국내 완성차·부품 기업은 중국산 PHEV에 전기차 수준의 관세가 적용될 경우 가격 경쟁 조건이 변동할 수 있어 차종별 경쟁 구도의 점검이 필요함
03독일 또는 유럽 생산 제품 우대와 현지 제품 사용 비율 요구 방안이 함께 거론된 만큼, EU 공급망을 운영하는 국내 기업은 현지 생산·조달 요건의 도입 여부를 확인할 필요가 있음